Друзья


Павелецкий вокзал: история

   

  Павелецкий вокзал: история

Хоть во времена царской России общество Рязанско-Уральской железной дороги связывало 12 густонаселенных губерний, но своего выхода в Москву у него не было. В мае 1897 года Николай II дал разрешение на постройку ветки Павелец - Москва. Ветку построили в крайне сжатые сроки, но своего вокзала в Москве эта ветка пока не имела. Хоть железнодорожное сообщение меду Москвой и Павельцом успешно функционировало с начала 1990 года, пассажирам приходилось пользоваться услугами Курского вокзала, в ожидании пока в Замоскворечье закончится строительство многоуровневого здания.
Павелецкий вокзал построили в соответствии со строительными канонами того времени: симметричное здание с возвышающимся центром, с высокими окнами и удобным подъездом. В центре здания вокзала операционный зал, который отделяет помещения для пассажиров первого и второго класса от помещений для третьего класса. Для того времени Павелецкий вокзал был образцом рационального планирования зданий, имел оригинальную систему отопления, был максимально удобен для пассажиров и радовал их взгляд необыкновенной башенкой-амфорой, которая играла роль флагштока. Проект вокзала разрабатывал Александр Федорович Красовский. Здание построили из кирпича на бутовом фундаменте, толщина стен его составляла 2,5 метра. Правда, чиновники того времени, прежде чем дать разрешение на постройку здания, выторговали дополнительные бонусы у железнодорожников. Железнодорожному обществу пришлось взять на себя обязательства по постройки дороги на Серпуховском тракте, которая сегодня стала частью Варшавского шоссе.
Официально Павелецкий вокзал открыли 1 сентября в 1900 году. На этом торжестве присутствовал не только главный инженер строительства Тимофеев В.В, начальники служб и персонал, но и представители делового мира.
В 80-х годах прошлого века, когда пришло время реконструкции здания, инженерам пришлось сильно поломать голову, чтобы сохранить красоту и изящество старинной архитектуры и обеспечить современные удобства для пассажиров и грузоотправителей.
Новое здание вокзала стало больше, за счет чего в четыре раза увеличилась пропускная способность. Современный вокзал в состоянии разместить в залах до десяти тысяч человек в час. Не проблема билеты на Белорусском вокзале как и на Павелецком, заказать по телефону или с помощью Интернета.
Новейшие системы обслуживания, технический этаж и три уровня пассажирских помещений разместились в здании, которое выглядит со стороны Павелецкой площади одноэтажным.


Фотогалерея
   Наша галерея предлагает познакомиться с фотоработами, посвященными в-первую очередь Бресту и брестскому краю. Представлены снимки различных авторов, различных исторических эпох.
Брест,  фото
Брест,  фото
Брест,  фото
Брест,  фото
Брест,  фото
Брест,  фото
Брест,  фото
Брест,  фото
Главная:Брест-Инфо:История:Фотогалерея:Ссылки:Контакты



КупиКупон - скидки от 50% до 90%



 

Яндекс.Метрика